Vehículo dedicado · Gran altura
Cargas especiales, voluminosas y de gran altura
Aquí especial quiere decir una cosa concreta: la expedición que se pasa de los topes del grupaje y necesita vehículo dedicado. Por alto, por largo, por ancho o por kilos.
El grupaje admite hasta 220 cm de alto, 240 cm de largo y 180 cm de ancho, con 1.500 kg por palet. Por encima de cualquiera de esos números la carga viaja en carga parcial o en camión completo, sin compartir caja.
Cuándo la carga se sale de los topes
La frontera no es la impresión de tamaño, son cuatro medidas y una báscula. Un bastidor de maquinaria de 2,6 m de alto ya no entra en línea regular, igual que un palet de 1.800 kg o una pieza de 3 m de largo.
El tope de alto en grupaje es de 220 cm, el de largo 240 cm y el de ancho 180 cm. Mide la pieza tal como va a viajar, con el calce y el fleje puestos, porque eso es lo que ocupa dentro del remolque.
- Alto por encima de 220 cm: vehículo dedicado.
- Largo por encima de 240 cm o ancho por encima de 180 cm: vehículo dedicado.
- Más de 1.500 kg en una sola unidad o más de 2.500 kg en el envío: vehículo dedicado.
- Pieza que no se puede paletizar y se mide y se pesa tal cual, flejada o calzada.
- Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.
Los números que marcan la frontera
Pasado cualquiera de estos topes, la expedición se mueve en vehículo dedicado.
Qué cambia cuando la pieza no cabe en línea regular
Al contratar una empresa de transporte de gran altura la pieza deja de competir por el hueco con la carga de otro cliente. El vehículo se dedica a tu expedición, no entra en nave de tránsito y nadie apila nada encima.
Eso es lo que resuelve el transporte de gran altura en la práctica: el remolque se elige por el acceso que necesita la pieza, y el alto útil se reserva entero para ella. No hay permisos ni escoltas en juego, porque lo que se mueve sigue siendo carga dentro de gálibo: lo que cambia es que el camión va solo con lo tuyo.
Si la pieza entra holgada en los 220 cm y pesa menos de 1.500 kg, lo más ajustado es el transporte de palets en línea regular.
Cómo se carga y se descarga una pieza voluminosa
El medio de carga decide el vehículo, y se elige al cotizar. Hay cuatro, y conviene saber cuál hay en origen y cuál hay en destino antes de pedir precio.
Con plataforma elevadora y transpaleta la maniobra la hace el conductor. Con carretilla elevadora por la trasera o lateral, y con grúa por arriba, el medio lo pone el expedidor. De esa elección sale si el remolque necesita lona corredera, apertura de techo o acceso lateral libre.
Las entregas de carga de gran envergadura se complican casi siempre en el punto de descarga, no en la ruta. Una pieza que se sube con grúa en fábrica no baja con transpaleta en una nave sin muelle: si el destino no tiene medio propio, la recogida y la entrega se plantean con plataforma elevadora desde el primer momento.
- Plataforma elevadora con transpaleta: la maniobra la hace el conductor.
- Carretilla elevadora por la trasera, puesta por el expedidor.
- Carretilla elevadora lateral, con el remolque abierto por el costado.
- Carga por arriba con grúa, con apertura de techo.
Lo que hay que tener medido antes de cargar
Con estos cuatro datos el vehículo se elige una sola vez y la maniobra no se improvisa en el muelle.
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Medida real de la pieza
Alto, largo y ancho con el calce y el fleje puestos, no las medidas de catálogo.
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Peso en báscula
El peso de cada unidad por separado, incluida la cuna o la bancada si va calzada.
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Medio de carga en origen
Plataforma elevadora, carretilla trasera, carretilla lateral o grúa por arriba.
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Medio de descarga en destino
Si hay muelle, si hay carretilla y si la base de la pieza admite transpaleta.
Carga parcial o camión entero para una pieza grande
Una sola pieza alta no obliga a pagar un remolque lleno. Si ocupa la mitad del piso, la carga parcial pone vehículo dedicado y cobra por el espacio y el peso que mueve; si la pieza necesita el largo completo o varias unidades altas salen juntas, la cuenta sale mejor en camión completo.
En las dos opciones la recogida y la entrega van por franja elegida, de 3 o 6 horas, y se pueden añadir los extras de plataforma elevadora o de carga por arriba. Cuando el destino está fuera de España, el esquema es el mismo y lo que se suma es la documentación de ruta: está en transporte internacional.
De la pieza medida al remolque adecuado
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Mide y pesa la pieza entera
Alto, largo y ancho del conjunto que va a subir al piso, y peso en báscula.
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Define la maniobra
Medio de carga en origen y medio de descarga en destino, con muelle o sin él.
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Compara las ofertas
Varios transportistas devuelven su importe cerrado para carga parcial o camión completo.
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Reserva la franja
Eliges franja de recogida y entrega de 3 o 6 horas y los extras de plataforma o grúa.
Datos que hacen falta para cotizar una carga así
Con la medida real de la pieza, el peso, el medio de carga en origen y el medio de descarga en destino, el cotizador propone el vehículo y devuelve el importe cerrado de varios transportistas para ese servicio.
Si la pieza va calzada sobre cuna o bancada, dilo con las medidas de la cuna incluidas: el alto que cuenta es el del conjunto apoyado en el piso del remolque. Lo que haya que decidir sobre la maniobra se habla por 962 40 33 54 antes de reservar la franja.
Dudas
Preguntas frecuentes
¿Qué altura máxima admite una expedición en línea regular?
En grupaje de palet, 220 cm de alto con la mercancía y el retractilado puestos. Por encima de esa cota la carga va en vehículo dedicado.
¿Se transporta una pieza que no cabe en un palet?
Sí, si es mercancía general y se puede flejar o calzar. Se mide y se pesa tal cual, y se cotiza como carga parcial o camión completo según el espacio que ocupe.
¿Hace falta algún permiso especial de circulación?
No se mueve carga que requiera autorización ni acompañamiento. Lo que se transporta son piezas dentro de gálibo que no caben en los topes del grupaje y por eso van en vehículo dedicado.
¿Y si en destino no hay carretilla ni muelle?
Se contrata plataforma elevadora, y el conductor baja la pieza con transpaleta si la base lo admite. Si solo se puede izar por arriba, el medio en destino lo tiene que poner quien recibe.
¿Se puede abrir el remolque por el lateral o por el techo?
Sí. El medio de carga que eliges al cotizar es lo que decide si el vehículo necesita lona corredera, acceso lateral o apertura de techo para la grúa.
¿Una pieza alta comparte camión con otra carga?
No. La carga parcial y el camión completo son vehículo dedicado: no llevan expediciones de otros clientes ni pasan por nave de tránsito.
¿Puedo elegir la hora de carga?
Se reserva franja de recogida y de entrega de 3 o 6 horas. Si la maniobra necesita coordinar grúa en los dos extremos, se ajusta por 962 40 33 54.
Precio cerrado